汽车车身为三维复杂结构，由许多块冲压成型的板材焊接而成，其中70%是由钢材制造的。钢材是一种非常不稳定的材料，极易发生腐蚀。汽车钢板拼接的部位，如所有的焊缝处及车门、发动机盖和后备箱盖的折边处都会留下接缝，这些区域因为受到水的渗入和油漆保护不足而导致的腐蚀生锈。受外界环境的影响，路面上的盐分、飞溅的污水、其它腐蚀性的化学物质及不同的气候环境都会加速腐蚀过程的发生。

如果这些接缝不进行密封，会导致如下后果：会出现漏风、漏水、漏气的“三漏”问题；其次，渗漏会立即导致钢板的生锈腐蚀，缩短汽车的使用寿命；更为严重的是，车体在几年内就可能锈穿，降低车辆的整体性和结构强度，严重降低驾驶的安全性。

汽车车身为三维复杂结构，由许多块冲压成型的板材焊接而成，其中70%是由钢材制造的。钢材是一种非常不稳定的材料，极易发生腐蚀。汽车钢板拼接的部位，如所有的焊缝处及车门、发动机盖和后备箱盖的折边处都会留下接缝，这些区域因为受到水的渗入和油漆保护不足而导致的腐蚀生锈。受外界环境的影响，路面上的盐分、飞溅的污水、其它腐蚀性的化学物质及不同的气候环境都会加速腐蚀过程的发生。

如果这些接缝不进行密封，会导致如下后果：会出现漏风、漏水、漏气的“三漏”问题；其次，渗漏会立即导致钢板的生锈腐蚀，缩短汽车的使用寿命；更为严重的是，车体在几年内就可能锈穿，降低车辆的整体性和结构强度，严重降低驾驶的安全性。

在汽车原厂，通常会使用热固化的产品来进行焊缝密封，以满足生产线上快速装配的流水线工艺技术要求。当事故车辆需要维修时，对新的焊缝及接缝进行密封也是非常有必要的，但是需要使用不一样的技术，通常都是使用室温固化的单组分聚氨酯弹性密封胶，因为汽车维修时不可能将整个汽车放入高温烘箱中对密封胶进行高温固化。

车身密封性的提高可带来汽车产品品位和品质的增加。随着轿车消费群体的日益扩大,人们对整车密封水平的要求也越来越高,高水平的整车密封性能已成为汽车行业追求的高质量标准之一。要获得高水平的整车密封性,车身密封处理是关键,良好的车身密封需要合理地使用焊缝密封胶。